伴跟着新四化转型参加智能化的“下半场”，智能驾驶和智能座舱已成为业界最关心的强话题。不外开云官方，许多东说念主容易忽略的是，底盘时期手脚智能化进度的中枢脚色，其进攻性并不亚于智舱和智驾。

底盘时期的进化，是鼓吹智驾与智舱走向高处的要津，它为自动驾驶与智能化交互提供承载平台，被称作汽⻋智能化的“第三⾼地”。

面临汽⻋底盘从传统到智能的久了变⾰，越来越多的中国车企买通智能底盘的“任督⼆脉”，加⼤研发投⼊⼒度，⾯向以BBA为代表的外资品牌发起挑战，霸占时期⾼地。

最近几年，国内许多OEM持续在智能底盘限制发力，构筑属于我方的时期研发护城河，如上汽智己的灵犀底盘、华为的途灵底盘以及蔚来的天⾏底盘等。

上周的奇瑞改进日，奇瑞官宣联袂华为，发布了云台智能底盘2.0时期，弃取新一代电气架构，1000 TOPS算力，整车OTA升级时期能小于25分钟。

蔚来汽车与汽车评价有计划院也在上周举办了智能底盘研讨会，论坛上，高校智能底盘时期人人、车企与零部件企业时期代表等，聚焦智能化配景下汽车底盘时期的发展趋势，共同探讨了智能化发展对汽车底盘时期改进的进攻性。

另一边，在华为汽车业务的智能化限制开云官方，继智能座舱、智能驾驶和鸿蒙操作系统之后，途灵智能底盘也逐渐走进了业界视线、并成为华为要点宣传的时期亮点，智界S7成了首乘车型。